VITERBO – A circa sei lustri di distanza dall’inaugurazione del tratto Orte-Viterbo, martedì prossimo, nella sede della Regione Lazio, dovrebbe essere dato il via all’iter la realizzazione di un ulteriore tratto di sei chilometri tra la località Cinelli e Monte Romano della Trasverale Nord, per il quale dovrebbero essere disponibili cento milioni di euro stanziati dalla stessa Regione circa cinque anni fa.

Come è emerso nell’incontro dell’altro giorno con il ministro per le infrastrutture Maurizio Lupi, però, non è stato ancora chiarito se il soggetto attuatore dell’opera debba essere la Regione. E proprio questo nodo dovrebbe essere sciolto nel vertice di martedì.

E’ ancora tutto da inventare, invece, il futuro degli ultimi quindici chilometri di superstrada tra Monte Romano e Civitavecchia. L’unica certezza, allo stato dell’arte, è che l’Autorità portuale di Civitavecchia e l’ANAS si sono fatte carico della realizzazione del cosiddetto progetto ''low cost'': un tracciato alternativo in grado di abbattere di circa due terzi il costo dell’opera rispetto del faraonico e inutile percorso con tanto di mega gallerie, viadotti e tratti in trincea, che ha fatto lievitare la spesa prevista a circa 700 milioni di euro. Se l’ipotesi ''low cost'', sostenuta da tutte le amministrazioni locali, dovesse prevalere, basterebbero ''solo'' altri 220-250 milioni di euro per completare l’opera.

Per quest’ultima soluzione ''spinge'' anche il sindaco di Civitavecchia Pietro Tidei. ''La superstrada Orte-Civitavecchia è di strategica importanza per la nostra città, per il Porto ma anche per tutto il sistema Italia – ha commentato Tidei - e non è un caso che insistiamo per il suo completamento dai primi giorni del nostro insediamento''.

E renderebbe più abbordabile l'idea di farla realizzare dai privati in project financing, in cambio dell'istutuzione di un pedaggio pe un certo numero di anni. Pensare che sia possibile, con questi chiari di luna, sperare nei finanziamenti pubblici, appare una pia illusione.

Al contrario, getta ombre sulla volontà della Regione Lazio di portare a compimento l’opera l’ex sindaco di Viterbo Giulio Marini, secondo il quale, l’assenza del governatore Nicola Zingaretti o di un suo rappresentate all’incontro con il ministro Lupi potrebbe essere indicativa di un disimpegno.

''Dalla Regione – sottolinea Marini - non è arrivata alcuna dichiarazione ufficiale sulla reale volontà di dar corso al completamento della Trasversale. Tacendo, Zingaretti vuole forse far capire che l’infrastrutturale non interessa? Se così fosse – aggiunge – si delineerebbe una realtà molto diversa da quella illustrata a chiacchiere in campagna elettorale con il 'patto per Viterbo'. Credo sia doveroso a questo punto che il governatore del Lazio – conclude Marini - spieghi che fine hanno fatto i fondi stanziati dalla giunta Marrazzo e mantenuti dalla giunta Polverini per la realizzazione dell’infrastruttura''.