Riceviamo e pubblichiamo da Giacomo Barelli, capogruppo Viva Viterbo:

VITERBO - Francigena Trasporto pubblico : tante chiacchiere e pochi fatti e chi ci rimette è il cittadino, da gennaio verranno ridotte le corse.

Che sia per incapacità o per trascuratezza il Trasporto pubblico locale nonostante le numerose rassicurazioni e le tante promesse non solo non migliora ma anzi sembra sprofondare in una crisi senza fine.

Ed infatti dei tanto sbandierati 7 nuovi bus per ora non ne arriverà nessuno e forse entro Marzo non più di 4 tuttavia allo scadere della mezzanotte per legge dei 35 a disposizione ne andranno in pensione 11 perché inquinanti e non più a norma .

E allora che succede?

Niente secondo la società ed il Comune ma le cose non stanno così e i cittadini a breve se ne accorgeranno e purtroppo forse anche i lavoratori di Francigena su cui questo riduzioni potrebbe avere un grave effetto in relazione agli autisti impiegati che potrebbero diminuire col rischio cassa integrazione.

E già perché a questo come già hanno avuto modo di segnalare i sindacati dell'azienda la flotta è ridotta ai minimi termini ed a ciò si aggiunge il problema della manutenzione autobus non più svolto all'interno della società ma affidato ad una ditta esterna che sembra non essere in grado di garantire 20 autobus pienamente efficienti quotidianamente, come richiesto nella gara d'appalto.

Il vero problema è proprio questo la manutenzione ed il fatto che la società vincitrice dell'appalto sembra normale essere in grado di garantire come da contratto almeno 20 bus circolanti al giorno perché ci chiediamo? E perché allora non si applicano le penali previste dal contratto e si preferisce tagliare le corse?

Vogliamo vederci chiaro e queste domande le proporremo a breve in Consiglio

In realtà i cittadini se ne erano già accorti visto quante volte le corse saltano durante i giorni ma il peggio deve ancora arrivare.

Infatti da Gennaio , dove addirittura potrebbe esserci anche 5 bus in meno essendo 6 già rottamati, il mix esplosivo tra l' incapacità amministrativa e gestionale e il problema della manutenzione affidata all'esterno farà sì che come sempre il conto lo paghino i cittadini che si vedranno tagliate ufficialmente il numero di corse giornaliere

Questa situazione è la conferma della fallimentare politica da anni messa in campo sul trasporto pubblico locale che invece di essere considerato il fiore all' occhiello di una città che vuole riscoprirsi moderna e turistica viene relegato a problema da sopportare e possibilmente a settore dove tagliare anziché investire con una politica che si limita a guardare cosa succede senza agire e trovare le soluzioni che migliorino il servizio per i cittadini ed i conti li pagano sempre i cittadini ed i lavoratori.