VITERBO - Lungo quella che Legambiente ha definito la linea ferroviaria peggiore del Lazio ''per le condizioni di trasporto che costringono i pendolari a viaggi infernali'', c’è una parte del suo tracciato che si colloca su un gradino addirittura più basso.

Stiamo parlando della Ferrovia Roma Nord, in particolare di quella parte della linea che attraversa la Tuscia, da Viterbo a Civita Castellana (Catalano), da sempre al centro delle proteste per i continui tagli al servizio da parte di Atac e Regione. L’ultimo sgarbo ai pendolari viterbesi è arrivato nei giorni scorsi. Per ragioni che al momento non si conoscono, mentre nella provincia di Roma, seppur tra mille difficoltà, le corse dei treni sono tornate ad aumentare dopo la fine del lockdown, tra la città dei papi e quella della ceramica l’orario è rimasto tutto fermo come era durante l’emergenza Coronavirus: solo 8 corse al giorno, quattro all’andata e altre quattro al ritorno e senza più incrocio, come avveniva all’altezza della stazione di Vignanello. La metà di qulle precedenti. E probabilmente tutto resterà così fino a settembre, quando riapriranno le scuole.

Si tratta dell’ultimo sgarbo che i pendolari viterbesi sono costretti a subire, dopo il taglio delle corse con l’entrata in vigore l’anno scorso sulle norme sulla sicurezza e la successiva cancellazione della corsa delle 20.01, l’ultima corsa della Sera. Per cui dopo le 18.21 Viterbo è completamente isolata.

Ma l’aspetto più inquietante della vicenda è che tutto questo avvenga ancora una volta nel silenzio generale, senza che un amministratore locale alzi il dito per protestare e per difendere i diritti dei pendolari, che pagano biglietti e abbonamento. ''Ma i sindaci della Tuscia dove sono?'', si domanda non a caso il comitato pendolari della ferrovia Roma Nord.